时最山东裕航用多项核心技术拥抱高铁大时代

山东裕航用多项核心技术拥抱高铁“大时代”

【铝道】近期，我国高铁运输业发展迅猛，动车组铝合金型材应用前景广阔，山东裕航合金依托强大的科技研发实力和领先国内外的高端技术、设备，着力打造动车组优质铝型材研发平台，助力我国高铁产业快速发展。据悉，山东裕航现已研发并申请具有超导电率、高强度等性能优质铝型材发明专利十余项，陆续投入生产。

我国高铁产业已经发展成熟，无论是列车保有量、种类还是运营里程都居世界首位，再加上适应性强（在极端恶劣天气中建设与运行）、工期短、造价低，中国高铁产业深受海外国家青睐，已具备与国外市场竞争的实力。铝及铝合金，因质量轻、强度高、耐腐蚀、成型性优、再生利用率高，向来为我国高铁产业所重视。据了解，除CRHI型车体为不锈钢材质外，我国其余3种铁路客运专线动车组采用车体（CRH2、CRH3、CRH5）均为铝合金材质。以每辆动车需消耗铝型材吨、铝板材1.5吨为例进行计算，中国动车组车体年消耗铝型材1.8万吨、铝板材3万吨。 高端铝合金是我国高铁列车的重要型材。现在，中国高铁已经走出了国门，承接世界高铁工程，动车组铝材的需求将不断增加。 高铁行业有关人士称。

致力于打造超大、高然落后行工艺调剂端铝型材的山东裕航特种合金装备有限公司紧抓时代命脉，上马导电轨、汇流排等多项动车组铝合金型材研发生产项目。依托 一种电力设备用高强高导电率铝合金大规格棒材制造方法 、 一种电力设备用高强高导电率铝合金厚壁管材的制造方法 、 汇流排等不规则壁厚铝合金探伤技术 等多项技术项目，山东裕航旗下导电轨、汇流排等产品生产技术已近成熟并实现批量生产。其研发的导电轨生产效率高，组织均匀，强度、塑性及导电率高，可以纳入国家标准；汇流排在具备优异的性能的基础上还具有良好的导电能力，端口切口平整、接孔精度高、触线处无硬点，有效保护受电弓，电不含住宿费用车受流质量好，保障了行车安全，同时延长了设备的使用寿命。

据了解，山东裕航自2011年涉足高端铝合金型材行业以来，在配置先进的重要工程技术研究中心、较有优势设备及高素质人才等多重助力下，擅于洞悉市场动态，已掌握导电轨、汇流排、集装箱、超高硬度合金铸棒等多种铝合金型材的研发生产技术，目前市场反应良好，行业赞誉颇高。（公众：裕航合金）

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作者:小吕2412次浏览

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